Sailing in Croatia

A history of sailing trips

Tag: Marina Kaštela (page 2 of 2)

Naar Malta 2008 Route

Een iets andere benadering dit keer. We namen deel aan een offshore cruise georganiseerd door Ultra Sailing. De reis ging vanuit Split (Kroatië) via diverse Italiaanse havens naar Valletta op Malta, en ook weer terug. De totaal afgelegde afstand was ruim 1.100 zeemijl, zo’n 2.000 kilometer.

Een dergelijke reis vraagt om een ander schip. Onze keuze was een Bénéteau 50. Een zeer goed en stabiel schip met alle voorzieningen die noodzakelijk zijn voor een reis als deze. De door ons gevolgde route kun je hier vinden. We hadden een bemanning van 9 koppen, inclusief een professionele schipper met ervaring in deze gebieden. Zelf was ik een van de teamleiders. We zijn twee weken onderweg geweest.

Op zee (of toch bij de douane?)

Vanwege de dreigende weersomstandigheden in de ochtend en enkele ‘last-minute’ inkopen is het 1130 voordat we vertrekken uit Marina Kaštela. ’s Ochtends zien we een nogal zeldzaam weerfenomeen, de zogenaamde ‘Zwarte Bura’. Dat gaat gepaard met erg donkere en dreigende wolken, en het brengt meestal slecht weer.

Rond het middaguur meren we af aan de pier van de douane-autoriteiten in Split. Dat duurt iets langer dan we verwacht hadden. Onze reis voert namelijk buiten het zogenaamde A1-zeegebied (de kustwateren) naar de A2- en A3-zeegebieden (offshore). De autoriteiten willen graag ons schip, de voorzieningen en de bemanning controleren. De havenmeester wordt zelfs uit een bijeenkomst met de Kroatische minister van Verkeer en Waterstaat gehaald om onze papieren te controleren – de eerste keer in zes jaar dat iemand een blik op mijn vaarbewijs werpt!

Uiteindelijk krijgen we tegen 1600 toestemming om te vertrekken. Daar zijn we inmiddels dan ook wel aan toe. We passeren al snel Splitska Vrata, het kanaal tussen Brač en Šolta, en zetten koers naar Lastovo. Als we rond 2300 bij dat eiland aankomen, stellen we het wachtsysteem in. Drie wachten van drie personen elk, een ‘watch leader’ en twee bemanningsleden.

Marina Kaštela (Split)

Gedurende deze dag druppelt de bemanning binnen uit allerlei richtingen. 9 mensen, 4 nationaliteiten. We controleren het schip en doen inkopen die nodig zijn voor de reis. Gedurende de dag staat er een stevige Bura-wind, wat voor deze tijd van het jaar vrij ongebruikelijk is. Net zoals in de rest van Europa is het voorjaar ook in Kroatië koud, nat en winderig.

Het plan is om morgenochtend te vertrekken. Niet alle deelnemers zijn ervaren zeilers. Het lijkt verstandig om de boot tin daglicht te leren kennen, en niet onmiddellijk een nachtdienst te gaan draaien.

Naar de Pakleni Otoci 2007 Route

Dit jaar hebben we pas in september gezeild, twee weken. Het schip was dezelfde Bénéteau Oceanis 311 die we in 2005 gebruikten en de volledige route vind je hieronder. Een combinatie van enkele dagen met relatief grote afstanden, en de nodige dagen rustig in een baai blijven liggen. We hebben de nodige nieuwe plaatsen aangedaan.

Het weer was goed. Wederom veel noordelijke wind (Bura, Tramontana en Maestral). Meestal 10 – 15 knopen, een enkele keer heftiger, maar eigenlijk nooit boven de 25 knopen. We begonnen met prachtig zonnig weer, vervolgens werd het een tweetal dagen wisselend bewolkt, regenachtig en fris. Tegen het einde van de eerste week was het weer 26 – 28 graden Celsius en onbewolkt, en dat bleef zo tot het einde. Door de koude dagen en regen in de eerste week daalde de temperatuur van het zeewater wel van 23 – 24 graden Celsius naar 20 – 21 graden Celsius.

We konden merken dat we later in het seizoen zaten. Het was ’s avonds vroeg donker (uiterlijk 20:00 uur) en ’s nachts werd het behoorlijk koud. Verder was het in de havens en de baaien drukker dan we gewend waren van onze ‘normale’ periode eind mei.

Uvala Šešula (Šolta) – Marina Kaštela (Split)

We halen rond 08:00 uur het anker op en varen de baai uit. Ook buitengaats is het vrijwel bladstil. We koersen in ONO richting langs de noordkust van het eiland Šolta. We ontbijten op ons gemak in de snel warmer wordende zon. Tegen 10:00 uur arriveren we in Rogač. Hier gooien we de dieseltank vol bij het tankstation. Minder dan 50 liter diesel in twee weken, dat is niet slecht.

Daarna verhuizen we naar een baai verderop in oostelijke richting: Uvala Nečujam. Tijd voor de laatste uurtjes zwemmen, snorkelen, zonnetje meepakken en lunchen. Dit is een prima baai voor dit doel. Groot, diep, en uitstekende ankergrond. We zijn duidelijk niet het enige schip dat deze baai voor dit doel gebruikt. Alleen in Bura zou ik hier niet willen liggen, daarvoor is de baai te open aan de noordkant.

Tegen 14:30 halen we het anker op en hijsen de zeilen. Buiten de baai staat een wind uit het noordwesten (Maestral), 10 – 12 knopen. Met een mooie 5 à 6 knopen varen we richting de ingang van de baai van Split en Marina Kaštela. Uit alle baaien en zeestraten om ons heen duiken zeiljachten op die dezelfde bestemming hebben. Dat levert prachtige vergezichten op: tientallen witte zeilen in een lang lint. Door de uitstekende zeilwind verloopt deze laatste reis alleen veel te snel: tegen 16:30 uur varen we, als onderdeel van het lange lint, Marina Kaštela binnen.

Marina Kaštela (Split) – Lučice (Brač)

De uitvalsbasis van de meeste chartermaatschappijen is dit jaar verplaatst naar de gloednieuwe Marina Kaštela, die dicht bij de luchthaven ligt. Het is een grote haven met ruim 400 plaatsen, die grotendeels gebruikt worden door de verschillende charterbedrijven. Op vrijdag en zaterdag is het er dan ook een drukte van belang. De rest van de week is het er vrijwel uitgestorven, omdat de jachthaven niet echt aan de gangbare zeilroutes ligt. Maar voor aankomst en vertrek van een zeilcharter is het een stuk praktischer en beter geoutilleerd dan de oude ACI Marina in Split. Er zit ook een grote supermarkt op loopafstand.

De dag begon voor ons al erg vroeg. We zijn dan ook goed op tijd in Split en kunnen rustig alle boodschappen doen en het papierwerk afhandelen. Rond 15:00 uur gaan de trossen los, en varen we als een van de eerste jachten de haven uit.

De wind waait met 10 – 15 knopen uit het NW (Maestral). De zeilen gaan omhoog en we varen de baai uit richting Splitska Vrata (het kanaal tussen Brač en Šolta). ‘Buiten’ staat er een stevige deining, zeetje 4 met golven tussen de 1,5 en 2,5 meter. We buigen af naar het oosten naar onze gebruikelijke eerste overnachtingsplek Lučice. In de baai is het rustig, geen deining, en we pakken rond 19:00 uur bij onze tweede poging een van de vrije ankerboeien.

Rond 20:00 uur zitten we aan de spaghetti. We realiseren ons dat we sinds het ontbijt eigenlijk niets meer gegeten hebben. Daarna nog even naar de prachtige Melkweg gekeken, en vroeg naar bed. De wind uit N tot NO (Tramontana en Bura) houdt de hele nacht aan, we rollen dus redelijk heen en weer in de kooi.

Nieuwere berichten »

© 2020 Sailing in Croatia

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑