A history of sailing trips

Tag: Hvar (Pagina 2 van 4)

Tri Luke (Korčula) – Luka Tiha (Hvar) via Vela Luka en Hvar-stad

´s Ochtends om 06:30 zit ik in de cockpit om de zonsopgang te bewonderen. Op de andere jachten, en ook bij de diverse huizen aan de kust, is er nog geen teken van leven te zien. Ik vind dit altijd een van de mooiste momenten van de dag. Een uurtje later vertelt het nautisch weerbericht dat een hogedrukgebied zich voor de komende dagen rotsvast boven de Adriatische Zee genesteld heeft. Kortom: het blijft heerlijk zomerweer, en ook voor wat betreft de wind hoeven we geen veranderingen te verwachten.

Rond 08:00 uur verlaten we de baai en varen op de motor rond het schiereiland en de kaap Rat Velo Dance naar Vela Luka. Om zeker te weten dat we de komende dagen geen haven meer nodig hebben willen we hier even extra diesel tanken. We moeten even wachten, want het bevoorradingsschip is net bezig om het eiland van nieuwe brandstof te voorzien.

Vela Luka ziet er van een afstandje leuk uit, maar van dichtbij lijkt het rommelig en weinig authentiek. We voelen geen enkele aandrang om langer te blijven hangen. Tegen 10:30 uur ankeren we in de lagune achter het eilandje Gubeša, zo´n 3 mijl ten westen van Vela Luka aan de noordzijde van Zaljev Vela Luka. Op papier ziet deze baai er veelbelovend uit. Het is een ondiepe baai met open verbinding naar zee Maar ook hier is er veel menselijke activiteit rond de baai en zit er niet zo heel veel leven in de baai. Wel een prima plek om te ankeren, met een diepte van 6 meter en een zandbodem.

Rond het middaguur steekt de wind op, 15 – 18 knopen uit NW richting. We hijsen het anker en verlaten de baai. Zodra we de kaap Rat Proizd hebben gerond koersen we 320 – 330 graden richting het eiland Hvar. Puur uit nieuwsgierigheid varen we rond 16:30 een rondje door de haven van Hvar-stad. Het is er ontzettend druk, de haven ligt letterlijk mudvol met jachten in alle soorten en maten. De havenautoriteiten hebben op de vreemdste plekken ankerboeien neergelegd, en alles is bezet. Ook buiten de haven liggen overal zeiljachten en motorjachten. Een jaar of vijf geleden was dit een mooie plek om af en toe eens langs te komen, maar voorlopig zullen ze mij hier niet meer zien.

We varen in westelijke richting verder door Pakleni Kanal. Inmiddels op de motor, omdat de wind sterk is afgenomen, maar ook gedraaid is en nu pal op onze boeg staat. Na het ronden van Rat Pelegrin gaat het in ONO richting verder naar de kaap Rat Kabal. Tegen 19:00 uur ankeren we in Luka Tiha. Nog net tijd voor een pasta en een wijntje voordat het donker wordt.

Luka Tiha (Hvar) – Uvala Stončica (Vis)

Op tijd wakker voor het nautisch weerbericht van Split Radio via de VHF om 07:45 (aangekondigd via VHF kanaal 16). Het belooft weer een prima dag te worden. Geen verandering in temperatuur, en in de loop van de ochtend een goede zeilwind. Wel wordt er voor de avond en nacht een storm verwacht in het noordelijk kustgebied. We houden in de gaten hoever zuidelijk deze storm gaat komen.

’s Ochtends doen we het kalm aan. Beetje zwemmen, beetje snorkelen, beetje luieren. In deze baai zijn grote scholen kleine visjes te vinden. Het is erg leuk om daar al snorkelend boven te hangen.

Tegen de middag varen we de baai uit en koersen W naar Rat Pelegrin, de westpunt van het eiland Hvar. Het eerste uur is de wind nog wisselend. Fok erbij, fok er weer af, en dat een keer of vijf… Dat verandert pas nadat we Rat Pelegrin passeren, en ook het eilandje Vodnjak (de meest westelijke van de Pakleni Otoci, de eilandengroep ten zuiden van Hvar). De wind waait nu constant uit ZZW richting en neemt toe tot gemiddeld 15 knopen.

Met een aangename snelheid varen we in de richting van het eiland Vis. We besluiten om niet naar het gelijknamige stadje te gaan, maar koersen iets oostelijker naar Uvala Stončica, een baai aan de noordoostelijke punt van het eiland Vis. Hier gooien we rond 16:30 uur ons anker uit in de kleine baai aan de westzijde. Gegeven de hoge temperatuur (ruim 30 graden Celsius) is het hoog tijd voor een duik in het verkoelende water.

Tegen 18:00 komt uit het noordwesten wat bewolking aandrijven. De wind neemt ook behoorlijk toe, maar tegen 19:30 uur wordt het rustiger.

Marina Kaštela (Split) – Luka Tiha (Hvar)

De reis naar Split verloopt voorspoedig, en tegen 13:30 uur staan we op de steiger, waar ons schip ‘Reni’ al ligt te blinken in de zon. We handelen alle formaliteiten af en controleren de boot van voor naar achter en van boven tot onder. Verder doen we de boodschappen. We proberen zoveel mogelijk voorraden voor een hele week in te slaan, omdat we van plan zijn om zo min mogelijk havens aan te doen. Om ons heen is het ook een drukte van belang.

Om 15:30 gaan de lijnen los en varen we de jachthaven uit. Marina Kaštela is een echte charterbasis, ik schat in dat er op zo’n zaterdag een paar honderd schepen vertrekken. Een behoorlijke logistieke operatie. Gelukkig zit er een enorme supermarkt op minder dan 10 minuten lopen van de jachthaven, dat maakt alles een stuk eenvoudiger dan in de periode dat alle charters nog vanuit ACI Marina Split vertrokken.

Er staat weinig wind, zo’n 6 knopen uit ZO (Jugo). We varen in eerste instantie op de motor door de baai Kaštelanski Zaljev en om Rat Marjan en Rat Čiova. Dan door Splitski Kanal richting Splitska Vrata. Zoals gebruikelijk veranderen de omstandigheden zodra we door Splitska Vrata varen. Het is inmiddels 18:00 uur. Aan ‘de andere kant’ van dit kanaal tussen Brač en Šolta staat 15 knopen wind uit ZO. We hijsen de zeilen, en besluiten door te varen naar Luka Tiha, een baai in het kanaal richting Stari Grad op het eiland Hvar.

In deze ideale zeilwind maken we drie lange slagen, achtereenvolgens in zuidelijke, oostelijke en dan weer zuidelijke richting. Tegen 20:00 is het donker, en de zee om ons heen is vrijwel verlaten. We zien in de verte enkele lichtjes van vissersschepen, en zelf hebben we ook de navigatieverlichting aan. De maan staat in het eerste kwartier, en links en rechts verschijnen sterren aan de hemel. Iets voor 21:00 uur halen we in Starogradski Zaljev de zeilen neer, en voorzichtig varen we op de motor Luka Tiha binnen. Ons doel is de meest diepgelegen baai aan de noordkant van Luka Tiha. Er is geen lichtje te zien, maar blijkbaar ziet iemand ons naderen en hij doet gelukkig zijn ankerlicht aan. Dichterbij gekomen zien we nog twee schepen. Het blijft me verbazen dat zo weinig mensen hun ankerlicht inschakelen.

Ons anker pakt direct, en terwijl ik controleer of we goed vast liggen maken we snel nog een pan soep. Na een maaltijd van soep en brood duiken we op tijd onze kooi in. De wind is gaan liggen, en het wordt een rustige nacht.

Naar de Pakleni Otoci 2007 Route

Dit jaar hebben we pas in september gezeild, twee weken. Het schip was dezelfde Bénéteau Oceanis 311 die we in 2005 gebruikten en de volledige route vind je hieronder. Een combinatie van enkele dagen met relatief grote afstanden, en de nodige dagen rustig in een baai blijven liggen. We hebben de nodige nieuwe plaatsen aangedaan.

Het weer was goed. Wederom veel noordelijke wind (Bura, Tramontana en Maestral). Meestal 10 – 15 knopen, een enkele keer heftiger, maar eigenlijk nooit boven de 25 knopen. We begonnen met prachtig zonnig weer, vervolgens werd het een tweetal dagen wisselend bewolkt, regenachtig en fris. Tegen het einde van de eerste week was het weer 26 – 28 graden Celsius en onbewolkt, en dat bleef zo tot het einde. Door de koude dagen en regen in de eerste week daalde de temperatuur van het zeewater wel van 23 – 24 graden Celsius naar 20 – 21 graden Celsius.

We konden merken dat we later in het seizoen zaten. Het was ’s avonds vroeg donker (uiterlijk 20:00 uur) en ’s nachts werd het behoorlijk koud. Verder was het in de havens en de baaien drukker dan we gewend waren van onze ‘normale’ periode eind mei.

Luka Tiha (Hvar) – Milna (Brač)

Het was koud vannacht, erg koud. In het binnenland valt op grotere hoogte al sneeuw, en de noordenwind brengt de kou mee naar de kust. Maar als ’s ochtends de zon opkomt warmt het snel op. Eén voordeel: het zeewater (20˚C) is op zo’n moment warmer dan de lucht. Eerst een uurtje snorkelen, langzaam ronddobberen boven de grote scholen visjes.

De rest van de ochtend doen we het kalm aan. Pas tegen de middag ruimen we op. We maken de lijnen op de wal los, halen de bijboot binnen, en lichten het anker. Er waait een lichte wind uit N tot NW. We hijsen al in de baai de zeilen, en met één gijp varen we Starogradski Zaljev uit en het Hvarski Kanal in. De wind blijft variëren tussen N en W, en de sterkte schommelt tussen 5 en 14 knopen.

Uiteindelijk zeilen we met een mooie boog Splitska Vrata in. Zodra we ten noorden van deze doorgang zijn, valt de wind volledig weg. Dat zie je vaker, dat de weersomstandigheden aan beide kanten van Splitska Vrata totaal verschillend zijn. Na enig wachten om te zien of de wind terugkeert, varen we uiteindelijk op de motor de baai van Milna in. Hier vinden we rond 16:00 uur een plekje in een rustig hoekje van de ACI Marina. In de daarop volgende uren wordt de jachthaven (die ook een groot deel van de kade van het dorp Milna beslaat) vakkundig dichtgepleisterd met charterschepen in alle soorten en (vooral grote) maten.

Luka Tiha – Stari Grad – Luka Tiha (Hvar)

’s Ochtends verhuizen we naar Stari Grad – nadat we handmatig een meter of twintig ankerketting én het anker omhoog gehaald hebben. Na wat prutsen lukt het daar uiteindelijk om de nieuwe controlbox erin te krijgen. De ankerlier doet het weer.

’s Ochtends sprak de weersverwachting van een stevige Bura die in de loop van de dag op zou steken. Terwijl we bij een restaurantje in de haven een pizza zitten te eten begint de Bura inderdaad te waaien, en de wind neemt snel in kracht toe. Al gauw begint de haven vol te lopen met schepen die een veilig heenkomen zoeken. Voor ons juist een reden om de haven zo snel mogelijk te verlaten. Terwijl de Bura aanzwelt tot 25 knopen gooien wij de lijnen los. Met alleen de fok op varen we terug naar Uvala Tiha. Daar leggen we het schip weer muurvast aan het anker en met twee lijnen naar de kust. Pas tegen het einde van de middag gaat de Bura weer liggen. We krijgen nog even bezoek van een bevriende schipper die één inham verderop ligt, en verder is het een rustige avond.

Uvala Vinogradisce (Sveti Klement) – Luka Tiha (Hvar)

Met een lekker briesje van 10 – 15 knopen uit ZO richting (Jugo) verlaten we tegen 09:30 uur de baai. Buiten hijsen we direct de zeilen en koersen eerst in ZW richting naar Vis. Al na een kwartier hebben we een ontmoeting met een groep dolfijnen. Drie pracht exemplaren springen rond de boot en zwemmen een tijdje met ons mee. We besluiten niet te gaan rennen voor de camera, maar gewoon van dit unieke schouwspel te genieten. Geen foto’s dus.

Gebruik makend van de gunstige wind ronden we tegen 11:30 Rat Pelegrin naar de noordkant van Hvar. Tegen 13:00 arriveren we weer in Luka Tiha. Tijdens het afmeren worden we daar voor het eerst geconfronteerd met echte materiaalpech. De elektrische ankerlier begeeft het. Dan maar op de hand… Als de boot eenmaal ligt, het anker aan de boeg en twee lijnen van de achtersteven naar twee stevige bomen op de wal, zoeken we contact met onze vrienden van Ultra Sailing. Met telefonische ondersteuning komen we erop uit dat de controlbox van de ankerlier kapot moet zijn. We spreken af dat wij de volgende ochtend naar Stari Grad zullen gaan. Zij zorgen dat er dan een vervangende controlbox is, en iemand om die erin te zetten.

Noodgedwongen gaan we dus maar weer zwemmen. De lucht is 28 graden Celsius en het water 20, dus dat is geen straf. Rond de boot bevindt zich een grote school kleine visjes, en ook in de rest van de baai is genoeg te zien. ’s Avonds trakteren onze Duitse buren (drie oudere heren op een Bavaria 39) ons nog op gezang van zeemansliederen en andere Duitse ‘klassiekers’. Op de een of andere manier paste dat nog in de sfeer ook.

Rond de Pakleni Otoci

Vroeg in de ochtend verlaten we Uvala Vinogradisce voor een klein rondje Pakleni Otoci. We bekijken Uvala Stipanska op Marinkovac, maar vinden deze te diep om een fatsoenlijke ankerplaats te zijn. De inham aan de zuidoostkant van Jerolim is juist weer te ondiep en te nauw.

We proberen een plaatsje te vinden in de haven van Hvar, maar dat lijkt dit jaar nog onmogelijker dan andere jaren. Aan de kade liggen vrijwel alleen maar superjachten, en in de zuidwesthoek van de haven liggen nog wat zeilboten voor anker. Dicht op elkaar, in water van ruim 20 meter diep. Voor ons geen Hvar dit jaar. Wij leggen de boot een paar uur voor anker in de tweede baai in westelijke richting vanaf de haven. Hier genieten we van ham en eieren voor het ontbijt. Daarna met de dinghy naar de wal om inkopen te doen.

Tegen 11:00 uur verkassen we naar de kleine inham aan de noordkant van Jerolim om te zwemmen. Na de lunch, tegen 14:00 uur, gaan we via de passage tussen Marinkovac en Planikovac terug naar Uvala Vinogradisce. De rest van de middag wordt gespendeerd aan het betere Rest & Recreation werk. Weinig doen dus. ’s Avonds uitstekend gegeten bij Meneghello.

Luka Tiha (Hvar) – Lovišće (Šćedro)

Rond 08:00 uur kom ik het water uit na een verfrissende ochtendduik. En juist op dat moment krijgen de vissen het op hun heupen. Om de boot heen springen ineens allerlei kleine visjes uit het water – ik kan er nog net een foto van maken.

Rond 10:00 lichten we het anker. Het is dan nog vrijwel windstil. Na een klein uurtje waait er een lichte wind uit N richting, en gaan de zeilen omhoog. We willen rond Rat Pelegrin naar de zuidelijke kant van Hvar, en ronden deze kaap tegen 12:30 uur. Het is er druk, en ook de haven van Hvar (die we een half uurtje later passeren) ligt zoals gebruikelijk bomvol. De wind is inmiddels naar W gedraaid, en met de wind in de rug maken we een snelheid van 4 – 5 knopen.

Tegen 16:00 uur halen we net ten noorden van Šćedro de zeilen omlaag. Op de motor varen we de baai Lovišće binnen. Een prachtige baai om te overnachten, zolang de wind niet in een noordelijke hoek zit. We leggen de boot aan de oostkant diep in de baai neer, en leggen ook twee lijnen naar de kust: de traditionele manier van afmeren hier. Je ligt hiermee ontzettend stabiel, en hebt ’s nachts weinig last van rollen. Helaas is de baai ’s avonds niet echt stil: de drie restaurantjes in de baai voorzien met generatoren in hun elektriciteitsbehoefte.

Lučice (Brač) – Luka Tiha (Hvar)

De lange dag gisteren wreekt zich. We doen het kalm aan vandaag. Dat betekent ook een korte zeiltocht. We lichten rond 10:30 uur het anker. Buiten de baai staat een wind van 8 – 12 knopen uit NNO. We zeilen in ZO richting, koers 150 graden. Na een klein uurtje draait de wind naar ZZW en wordt zwak. Rond 12:00 uur varen we Starogradski Zaljev binnen. Dat is de diepe baai aan de NW-zijde van het eiland Hvar waar aan het einde de plaats Stari Grad ligt.

Aan de noordzijde van de baai vinden we Luka Tiha. Een verzameling grotere en kleinere baaien waar het goed toeven is. Rond 13:00 uur gooien we ons anker uit in één van die inhammen. De rest van de dag houden we ons bezig met zwemmen, luieren en lezen. De zeewatertemperatuur is 24 graden.

In de loop van de middag komen er nog een drietal jachten bij, maar echt druk wordt het niet. Indrukwekkend is wel het schouwspel tegen het begin van de avond. Aan de andere kant van Hvar woedt een bosbrand. Al snel komen er twee blusvliegtuigen aan die ruim een uur actief blijven. Ze gebruiken Starogradski Zaljev om water te scheppen, draaien met daverende motoren over ons hoofd en duiken over de bergkam heen om hun lading op het vuur te gooien.

« Oudere berichten Nieuwere berichten »

© 2020 Sailing in Croatia

Thema gemaakt door Anders NorenBoven ↑