Met een moderne buitenboordmotor heb je geen enkel probleem. Gewoon een tank benzine halen bij een van de vele  bezinestations en je kunt varen.

Heb je een groter schip en tank je bijvoorbeeld diesel dan moet je naar een van de benzinestations voor schepen. Die vind je in de meeste grotere havens, een lijst vind je hier.

Heb je een oudere buitenboordmotor en gebruik je nog mengsmering, zie dan verderop in dit document voor een nader advies.

Over de grenscontroles voor auto's met een boot op een trailer doen de wildste verhalen de ronde. In de praktijk valt het meestal wel mee. Er worden wel eens auto's met boten aangehouden bij de grens, maar dat leidt niet tot veel extra oponthoud. Bij de grenscontrole voor Kroatië moet je het eigendomsbewijs van de boot moet kunnen tonen, en dat is het registratiebewijs (kentekenbewijs). Soms wordt gezegd dat je ook de factuur moet kunnen laten zien, maar dat is niet zo. Van je auto vragen ze ook alleen maar om de kentekenpapieren, en niet om de factuur.

Heb je geen registratiebewijs, ja dan zul je een nota of iets dergelijks moeten kunnen overleggen. Dat is ook wel logisch, in verband met bijvoorbeeld diefstal.

In Kroatië vind je een groot aantal jachthavens. Op de website van het Ministerie voor Zee, Toerisme, Transport en Ontwikkeling staat een actueel overzicht met links naar de websites.

Met name oudere buitenboordmotoren hebben soms nog mengsmering nodig. Voor een Johnson is dat bijvoorbeeld 1:50, waarbij dus 1 deel tweetakt-buitenboord motorolie toegevoegd is aan 50 delen benzine.

Alhoewel je in Kroatië meer dan genoeg oudere buitenboordmotoren (o.a. Tomos) rond zult zien varen is het toch aan te raden om je brandstof in zo'n geval zelf te mixen. Als er al mixen verkrijgbaar zijn dan is het vaak niet aan te bevelen om deze te gebruiken, vanwege de verhouding en de soort olie die ze daarvoor gebruiken. Neem in geval van twijfel voldoende motorolie mee uit Nederland; in Kroatië vind je vooral Yamaha en Mercury. Uiteraard kun je eventueel ook in Kroatië gekochte olie gebruiken, maar let dan wel op de TCW3 specificatie.
 

Over de Kroatische politie wordt veel gezegd en geschreven. Feit is dat er regelmatig gecontroleerd wordt op de aanwezigheid van papieren en dergelijke. Ik kom mensen tegen die nog nooit gecontroleerd zijn, en ook mensen die al meer dan eens gecontroleerd zijn. Zelf heb ik inmiddels ook enkele keren controle gehad.

Er zijn verhalen bekend van politie die wel controleert maar niets onderneemt. Maar als de politie zich aan de regels houdt en je papieren zijn niet in orde dan heb je een probleem. Forse boetes en inbeslagname van je boot kunnen het gevolg zijn. Ieder bepaalt voor zichzelf of hij dat risico wil nemen.
 

Op de website van het Kroatische Ministerie voor Zee, Toerisme, Transport en Ontwikkeling vind je de actuele regelgeving in een aantal PDF-bestanden.

Voor Kroatië heb je een ICC Coastal Waters of een lokaal Kroatisch vaarbewijs nodig. Zie ook de ANWB-pagina met vaardocumenten voor Kroatië. Een ICC kun je aanvragen bij de ANWB.

Op veel discussiefora wordt beweerd dat een Vaarbewijs I ook voldoende is. Het zal best voorkomen dat je met een Vaarbewijs I ook de benodigde vaarvergunning voor Kroatië krijgt, zeker voor een gewone rubberboot met buitenboordmotor. Je bent dan wel afhankelijk van de goede wil van de havenmeester. En het is de vraag of je daarvan afhankelijk wilt zijn voor het welslagen van je vakantie. Bovendien levert het, in geval van een ongeval, vervelende aansprakelijkheidsperikelen op.

Vrijwel alle lidstaten van de Verenigde Naties hebben de resolutie 40 UN/ECE/Sc3 ondertekend. Deze regelt het ICC. België is één van de weinige landen die dit niet heeft gedaan, omdat men van mening is dat de opleiding in een aantal lidstaten ver onder de maat is. Hierdoor bieden de certificaten van de betreffende landen onvoldoende garantie voor een veilige vaart op de Belgische wateren. Om deze reden kun je in België met een Belgisch Watersport certificaat, zoals bijvoorbeeld het Stuurbrevet of diploma Jachtman, geen ICC aanvragen. Van bezoekers van deze website weet ik dat de Belgische Watersportcertificaten door de meeste verhuurbedrijven geaccepteerd worden.
 

Voor Kroatië is een vaarvergunning verplicht. Neem je je eigen boot mee en is deze langer dan 2,5 meter en/of heeft deze een motor sterker dan 5KW (6,7 Pk), dan moet je een sticker halen. Meld je dan even bij de lokale havenmeester (Lučka Kapetanija). Daar moet je kunnen laten zien:
   - Vaarbewijs (ICC, zie hierboven)
   - Registratiebewijs van de boot (ICP)
   - Verzekeringspapieren van de boot (internationaal verzekeringsbewijs)
   - Aankoopbewijs boot (in verband met BTW)
Daarna formulieren invullen en dan krijg je een vignet waarmee je het hele jaar kunt varen in de Kroatische kustwateren. Meer informatie ook op de website van de European Boating Association, klik op 'Information to Boaters', en op de website van het Ministerie voor Zee, Toerisme, Transport en Ontwikkeling.