Sailing Trip 2008 – September 2008
 
Na de grote reis naar Malta in het voorjaar hebben we ook in september nog één week gezeild, dit keer weer ‘gewoon’ langs de Kroatische kust. Het schip was een Beneteau Oceanis 323 en de volledige route vind je hier. In totaal hebben we ongeveer 175 zeemijl afgelegd. Vanuit Split via Hvar en Vis naar Korčula, waar we rond het hele eiland gezeild hebben. Ondanks dat we maar een week hadden hebben we toch enkele nieuwe plaatsen aangedaan. Behoudens onze vertrekbasis Marina Kaštela bij Split hebben we alleen de jachthaven van Korčula aangedaan, voor het overige hebben we de nachten doorgebracht in baaien, rustig achter ons anker. We hebben dit jaar erg weinig foto´s gemaakt, we waren blijkbaar te druk met het genieten van de omgeving.

Het weer was beter dan we ooit gehad hebben tijdens onze zeiltochten. Iedere dag volop zon en temperaturen van 30 graden Celsius en hoger. De twee regenbuien die vielen, kwamen gedurende de nacht. En, zeer uitzonderlijk bij dergelijk weer, we hadden uitstekende zeilwind. De meeste dagen begon het rond het middaguur te waaien, op een enkele uitzondering na uit het noordwesten (Maestral Tramontana). Meestal piekte de wind rond de 15 – 16 knopen (windkracht 4), een enkele keer 22 – 24 knopen (6 Beaufort). De zeewatertemperatuur was 24 – 25 graden Celsius – heerlijk om te zwemmen. ’s Ochtends was het water zelfs iets warmer dan de lucht, ideaal om zo uit je slaapzak in het water te springen.

Omdat we later in het seizoen zaten was het ’s avonds vroeg donker (uiterlijk 20:00 uur). De temperatuur daalde ’s nachts tot zo’n 20 graden Celsius. Verder was het in de populaire havens en de baaien nog behoorlijk druk. Van diverse verhuurders hoorde ik wel dat de zomer relatief rustig was geweest. Door de economische situatie waren er ondermeer minder Italiaanse toeristen dan in voorgaande jaren.

Dag 1 : Marina Kaštela (Split) – Luka Tiha (Hvar)

De reis naar Split verloopt voorspoedig, en tegen 13:30 uur staan we op de steiger, waar ons schip ‘Reni’ al ligt te blinken in de zon. We handelen alle formaliteiten af en controleren de boot van voor naar achter en van boven tot onder. Verder doen we de boodschappen. We proberen zoveel mogelijk voorraden voor een hele week in te slaan, omdat we van plan zijn om zo min mogelijk havens aan te doen. Om ons heen is het ook een drukte van belang.

Om 15:30 gaan de lijnen los en varen we de jachthaven uit. Marina Kaštela is een echte charterbasis, ik schat in dat er op zo’n zaterdag een paar honderd schepen vertrekken. Een behoorlijke logistieke operatie. Gelukkig zit er een enorme supermarkt op minder dan 10 minuten lopen van de jachthaven, dat maakt alles een stuk eenvoudiger dan in de periode dat alle charters nog vanuit ACI Marina Split vertrokken.

Er staat weinig wind, zo’n 6 knopen uit ZO (Jugo). We varen in eerste instantie op de motor door de baai Kaštelanski Zaljev en om Rat Marjan en Rat Čiova. Dan door Splitski Kanal richting Splitska Vrata. Zoals gebruikelijk veranderen de omstandigheden zodra we door Splitska Vrata varen. Het is inmiddels 18:00 uur. Aan ‘de andere kant’ van dit kanaal tussen Brač en Šolta staat 15 knopen wind uit ZO. We hijsen de zeilen, en besluiten door te varen naar Luka Tiha, een baai in het kanaal richting Stari Grad op het eiland Hvar.

In deze ideale zeilwind maken we drie lange slagen, achtereenvolgens in zuidelijke, oostelijke en dan weer zuidelijke richting. Tegen 20:00 is het donker, en de zee om ons heen is vrijwel verlaten. We zien in de verte enkele lichtjes van vissersschepen, en zelf hebben we ook de navigatieverlichting aan. De maan staat in het eerste kwartier, en links en rechts verschijnen sterren aan de hemel. Iets voor 21:00 uur halen we in Starogradski Zaljev de zeilen neer, en voorzichtig varen we op de motor Luka Tiha binnen. Ons doel is de meest diepgelegen baai aan de noordkant van Luka Tiha. Er is geen lichtje te zien, maar blijkbaar ziet iemand ons naderen en hij doet gelukkig zijn ankerlicht aan. Dichterbij gekomen zien we nog twee schepen. Het blijft me verbazen dat zo weinig mensen hun ankerlicht inschakelen.

Ons anker pakt direct, en terwijl ik controleer of we goed vast liggen maken we snel nog een pan soep. Na een maaltijd van soep en brood duiken we op tijd onze kooi in. De wind is gaan liggen, en het wordt een rustige nacht.

Dag 2 : Luka Tiha (Hvar) – Uvala Stončica (Vis)

Op tijd wakker voor het nautisch weerbericht van Split Radio via de VHF om 07:45 (aangekondigd via VHF kanaal 16). Het belooft weer een prima dag te worden. Geen verandering in temperatuur, en in de loop van de ochtend een goede zeilwind. Wel wordt er voor de avond en nacht een storm verwacht in het noordelijk kustgebied. We houden in de gaten hoever zuidelijk deze storm gaat komen.

’s Ochtends doen we het kalm aan. Beetje zwemmen, beetje snorkelen, beetje luieren. In deze baai zijn grote scholen kleine visjes te vinden. Het is erg leuk om daar al snorkelend boven te hangen.

Tegen de middag varen we de baai uit en koersen W naar Rat Pelegrin, de westpunt van het eiland Hvar. Het eerste uur is de wind nog wisselend. Fok erbij, fok er weer af, en dat een keer of vijf... Dat verandert pas nadat we Rat Pelegrin passeren, en ook het eilandje Vodnjak (de meest westelijke van de Pakleni Otoci, de eilandengroep ten zuiden van Hvar). De wind waait nu constant uit ZZW richting en neemt toe tot gemiddeld 15 knopen.

Met een aangename snelheid varen we in de richting van het eiland Vis. We besluiten om niet naar het gelijknamige stadje te gaan, maar koersen iets oostelijker naar Uvala Stončica, een baai aan de noordoostelijke punt van het eiland Vis. Hier gooien we rond 16:30 uur ons anker uit in de kleine baai aan de westzijde. Gegeven de hoge temperatuur (ruim 30 graden Celsius) is het hoog tijd voor een duik in het verkoelende water.

Tegen 18:00 komt uit het noordwesten wat bewolking aandrijven. De wind neemt ook behoorlijk toe, maar tegen 19:30 uur wordt het rustiger.
 

Luka Tiha bij Stari Grad

Dag 3 : Uvala Stončica (Vis) – Korčula

Vroeg in de ochtend, tegen 06:00 uur, word ik wakker omdat de wind naar het noorden is gedraaid. Deze baai biedt daar geen bescherming voor, en we rollen dan ook behoorlijk achter ons anker. Gedurende de nacht ben ik twee keer wakker geweest omdat het regende. We hebben duidelijk te maken met een zuidelijke uitloper van het slechtere weer in het noordelijk kustgebied. Tijd om ons heil zuidelijker te zoeken.

Ondanks het vroege tijdstip gaat ons anker omhoog en varen we de baai uit. Koers 100° richting Korčula. Het nautisch weerbericht om 07:45 bevestigt deze keuze. Om 09:00 uur passeren we het eiland Šćedro. Aan de horizon zien we inmiddels de contouren van de vuurtoren op het eiland Pločica, dat zullen we aan bakboord houden. Na een prachtige zonsopgang tussen de wolken door klaart het inmiddels iets op, en het is volledig windstil. Wel is het redelijk druk op het water, met veel vissersschepen en ook enkele vrachtschepen. Deze laatste zijn waarschijnlijk op weg naar Neum, de zeehaven van Bosnië-Herzegovina.

Even later kunnen we genieten van een groep dolfijnen die zich in de buurt van ons schip ophoudt. Ze komen helaas niet heel dichtbij, maar het blijft een prachtig gezicht.

Tegen 12:30 uur ankeren we in de baai bij de rots Plič Vrbovica, een baai zo’n 3 mijl ten westen van Korčula. Tijd voor een rustige lunch en een rondje zwemmen. Er is veel menselijke activiteit rond de baai (o.a. de bouw van vakantiehuizen), en er zit (als gevolg hiervan?) niet zo heel veel leven in de baai. Niet echt een interessante plek om te snorkelen. Een uurtje later varen we verder, en iets na 14:00 uur meren we de boot af in het achterste hoekje van de jachthaven van Korčula. Tijd om te douchen...

’s Avonds heerlijk gegeten bij Konoba Mareta en weer op tijd naar bed.
 

				Vuurtoren op Plocica, tussen Hvar en Korcula

Dag 4 : Korčula – Tri Luke (Korčula)

In de loop van de ochtend verlaten we de haven en varen op de motor langs de kust tussen de eilandjes door richting Lumbarda aan de ZO-kant van Korčula. Ter hoogte van Lumbarda hijsen we de zeilen in een NW wind van 5 – 8 knopen, en ronden de kaap Rat Ražnjić, om daarna in westelijke richting de zuidkust van het eiland Korčula te gaan volgen.

Rond het middaguur neemt de wind toe tot 12 knopen. We laveren met lange slagen in de zeestraat tussen de eilanden Korčula en Lastovo. In de loop van de middag neemt de wind nog toe, eerst naar 16 – 18 knopen (windkracht 5) en later naar 20 – 24 knopen (windkracht 6 Beaufort). Ideale zeilomstandigheden! Ons schip houdt zich goed in de stevige deining, en de af en toe overkomende golven kunnen we goed hebben.

De zuidkust van Korčula is prachtig woest en vrijwel onbewoond. We passeren maar enkele kleine dorpjes, voor de rest is het woest en leeg. We zitten duidelijk ook buiten de gangbare zeilroutes, want we komen geen enkel ander zeiljacht tegen.

Tegen 18:30 uur varen we de baai Tri Luke binnen. Deze ligt aan de ZW zijde van het eiland Korčula. Aan de zuidelijke zijde wordt deze baai beschermd door de eilandjes Trstenik, Pržnjak Mali en Pržnjak Veli, waardoor het in vrijwel alle windsoorten een goed beschermde ankerplaats is. Met onze geringe diepgang kunnen we diep de baai invaren, en we nestelen ons in het meest noordelijke deel van de baai. Er liggen nog een stuk of 10 andere jachten.

Die avond maken we nog iets unieks mee. Voor de eerste keer in al mijn jaren als zeiler lig ik in een baai waar echt ieder schip een ankerlicht heeft. Verder duiken we ´s avonds om een uur of negen nog even het water in om af te koelen na de warme dag. Zwemmen bij maanlicht. Daarna nog een wijntje en naar bed.
 

	Klooster op Badija ten oosten van Korcula		Tri Luke	Tri Luke

Dag 5 : Tri Luke (Korčula) – Luka Tiha (Hvar) via Vela Luka en Hvar-stad

´s Ochtends om 06:30 zit ik in de cockpit om de zonsopgang te bewonderen. Op de andere jachten, en ook bij de diverse huizen aan de kust, is er nog geen teken van leven te zien. Ik vind dit altijd een van de mooiste momenten van de dag. Een uurtje later vertelt het nautisch weerbericht dat een hogedrukgebied zich voor de komende dagen rotsvast boven de Adriatische Zee genesteld heeft. Kortom: het blijft heerlijk zomerweer, en ook voor wat betreft de wind hoeven we geen veranderingen te verwachten.

Rond 08:00 uur verlaten we de baai en varen op de motor rond het schiereiland en de kaap Rat Velo Dance naar Vela Luka. Om zeker te weten dat we de komende dagen geen haven meer nodig hebben willen we hier even extra diesel tanken. We moeten even wachten, want het bevoorradingsschip is net bezig om het eiland van nieuwe brandstof te voorzien.

Vela Luka ziet er van een afstandje leuk uit, maar van dichtbij lijkt het rommelig en weinig authentiek. We voelen geen enkele aandrang om langer te blijven hangen. Tegen 10:30 uur ankeren we in de lagune achter het eilandje Gubeša, zo´n 3 mijl ten westen van Vela Luka aan de noordzijde van Zaljev Vela Luka. Op papier ziet deze baai er veelbelovend uit. Het is een ondiepe baai met open verbinding naar zee Maar ook hier is er veel menselijke activiteit rond de baai en zit er niet zo heel veel leven in de baai. Wel een prima plek om te ankeren, met een diepte van 6 meter en een zandbodem.

Rond het middaguur steekt de wind op, 15 – 18 knopen uit NW richting. We hijsen het anker en verlaten de baai. Zodra we de kaap Rat Proizd hebben gerond koersen we 320 - 330 graden richting het eiland Hvar. Puur uit nieuwsgierigheid varen we rond 16:30 een rondje door de haven van Hvar-stad. Het is er ontzettend druk, de haven ligt letterlijk mudvol met jachten in alle soorten en maten. De havenautoriteiten hebben op de vreemdste plekken ankerboeien neergelegd, en alles is bezet. Ook buiten de haven liggen overal zeiljachten en motorjachten. Een jaar of vijf geleden was dit een mooie plek om af en toe eens langs te komen, maar voorlopig zullen ze mij hier niet meer zien.

We varen in westelijke richting verder door Pakleni Kanal. Inmiddels op de motor, omdat de wind sterk is afgenomen, maar ook gedraaid is en nu pal op onze boeg staat. Na het ronden van Rat Pelegrin gaat het in ONO richting verder naar de kaap Rat Kabal. Tegen 19:00 uur ankeren we in Luka Tiha. Nog net tijd voor een pasta en een wijntje voordat het donker wordt.
 

	Laguna bij Gubesa	Laguna bij Gubesa	Drukte in Hvar-stad

Dag 6 : Luka Tiha (Hvar) – Marina Kaštela (Split) via Uvala Nečujam (Šolta)

Op deze laatste dag kunnen we een weersverandering aan voelen komen. Gedurende de dag neemt de bewolking langzaam maar zeker toe. Ook de wind verandert. We gebruiken de ochtend om naar Rogač (aan de noordzijde van Šolta) te varen en daar te tanken. Dit tankstation is meestal een stuk rustiger dan Milna op Brač, waar het tankstation vrijwel naast de uitgang van de jachthaven ligt. Toch liggen er ook hier zeven schepen voor ons in de rij.

Daarna nestelen we ons in de baai Uvala Nečujam, iets verder oostelijk. In deze baai hebben we vorig jaar prachtig kunnen snorkelen, maar dit jaar is het minder. Het water is duidelijk troebeler geworden, en ook de vegetatie is afgenomen. Ook de kleuren van het koraal zijn weg. Het lijkt erop dat er weer een stukje zeebodem verloren is gegaan.

Rond 14:30 vertrekken we vanuit de baai richting Marina Kaštela. In eerste instantie met de wind pal van achteren en de zeilen voluit. Helaas valt na verloop van tijd de wind weg. Uiteindelijk moeten we dan ook op de motor verder. Tegen 17:00 uur ligt ons schip veilig aan de steiger in de jachthaven en is het tijd om het zout van ons af te gaan spoelen.